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终于“智慧骑行”!TSINOVA轻客智慧电单车体验记

发表于 2016-02-14 12:07:26
春节长假里,我终于有时间骑着那辆TSINOVA轻客智慧电单车在家附近转了一圈,正式体验了一把“智慧骑行”的快乐。

由于家住郊区,所以我平日里出门都是开车。但由于我家距最近的大卖场或商业街仅2-3km路程,所以这个距离开车是很不合算的。即使只是去买点小东西,我还先要下地库取车,到超市后再下地库停车,等买完东西这个流程还得再来一遍,真是既不环保也不方便!所以,我挺羡慕邻居家的那辆单车——轻松推出门几分钟就到大卖场。把车停在地面,卖完东西往网兜里一放就能回来,真心好用!

by 春卷 

轻客更像是一辆体型小巧的自行车而非“电动车”,采用20寸自行车轮的它让我想起了自己小学时骑的第一辆自行车——一辆同样20寸的飞鸽牌女车。当然与当年那辆相比,轻客的造型显然更时尚美观。  


尽管直接跨上去就可以骑行,但如果想要充分发挥轻客智慧电单车的功能还是需要打开手机上的轻客app与车连接,之后就可以用手机app来控制车辆的助力模式以及地图导航。让我高兴的是,轻客官方配件中不但赠送了车头上的手机支架,而且还可以直接在前叉上找到一个USB口使手机在骑行中随时保持充足电力。

by 春卷 

目前,轻客智慧电单车有四档助力可选:

最低档为0档:在这种模式下,车辆电动机不发挥作用。虽然也可以骑行,但此时和骑一辆普通自行车没什么两样;

1档是默认档位:此时,踩踏板起步的感觉和普通自行车相同,但只要稍微多转动几下就能感受到后轮电机传来助力。这种助力会让你的踏板瞬间感觉变轻。随着你踏板速度加快或者更加用力(顶风或者上坡),助力的介入也会更加明显。在这种模式下,你还是需要像骑普通自行车那样持续踩踏板才能保证足够的车速,只是整个过程会变得更轻松;

by 春卷 

我最喜爱使用的是2档:需要注意的是,这种模式下即使只是轻踏踏板,电动助力也会马上介入使得起步变得非常迅捷。在骑行过程中,带有VeloUP!智慧动力系统的轻客能够主动辨别我的骑行意图。我只需要轻柔的匀速踩踏板,车辆就会以15km/h以上的速度轻快向前。如果此时我的踩踏稍微用力一些,车速可以很快提升到20km/h左右。但轻客是一辆符合安全规范的智慧电单车而非“电摩”,所以电动机在这个速度下不会提供更多助力了;

极速模式:事实上,我并不推荐各位采用该模式,因为此时电动机的介入会变得极为敏感。即使只是脚轻轻搭在踏板上电动机也会马上全力工作,车子免不了有一种“向前蹿”的趋势。此时,踩踏板的动作与其说是为了“驱动车辆前进”,还不如说“只是给电动机发了一个全力工作的信号”。此模式下,车子前行动力几乎全部来自于电动机的持续工作而非用户踩踏。由于此时踩踏板常有“空转”的感觉,所以车子虽然行进很快但我的感觉并不太好。 
 

by 春卷 

我建议大家平时还是尽量选用1档或者2档:前者电动机介入不多,但它会很聪明的在你需要发力(顶风或上坡)时及时给到你一个助力,使得你更容易的克服障碍保持骑行速率;后者则会让你体验到更快捷的起步以及更轻松的完成长距离骑行——虽然你依然需要不停踩踏板,但由于电动助力使踏板变得很“轻”,所以即使骑行较长时间,大腿也不会感觉太劳累。

这种良好的骑行感受无疑得益于轻客的VeloUP!智慧动力系统,它的确能够很智慧的辨别你的骑行需求而自行判断是否需要提供助力:大多数情况下这种助力都来的恰到好处,既不会太过猛烈又不会让你有“心有余而力不足”的担忧。

by 春卷 

按照TSINOVA轻客方面的说法,这辆车比较适合10km以内的中短途骑行需求,这个距离既能够满足用户出行的现实需要,也能够让用户稍稍达到“轻运动”的健身效果。 我骑着轻客在家附近连续骑行了大约8公里路程,车辆表现始终相当稳定(2档):无论是红灯路口的快速起步还是顶风状态下保持匀速前进,从电动机传来的驱动力始终帮助缺乏运动的我能把注意力放在观赏周边风景而不是连续蹬踏板的双腿上。说实在的,虽然当我完成这8km路后也觉得许久不运动的大腿有些发酸,但想来若是换成普通自行车,估计自己应该早就停在路边休息好几次了。 
 
by 春卷 

不过,在进行了这次骑行后我也发现两个问题:

第一,轻客智慧电单车采用狭窄的赛车式座椅,虽样子漂亮但真的不适合长时间骑行。反正8公里过后,我就觉得屁股生疼。所以,如果真的每天都要用轻客代步且单程时间超过30分钟的话,我建议各位还是为它换一款更为宽大舒适的坐垫为妙;

第二,有次我在等红灯时想下车放松下,结果由于不小心踩到踏板,结果电动机马上开始工作。这时候,车子后轮自己旋转起来导致整辆车有要“人立”起来的趋势。幸好我马上捏刹车,切断了电动机助力才免于出糗。所以各位在下车时还是请习惯性的捏住刹车以防不测。轻客未来是否可以加入一个重量判断机制:当检测到车辆上实际并没有人时,即使踩踏板,电动机也不会主动工作?

此外,由于还没有配备车锁,因此我这次只能骑着轻客绕了个大圈子便把车推回家,而并没有真去停车购物啥的。坦率的说,就算买了车锁我也实在不敢离开轻客太远——谁叫它颜值那么高,大有“转眼没”的潜质呢?(汗)

by 春卷 

最后,放张TSINOVA轻客智慧电单车与我家小米平衡车的合影。这两个家伙都是我与我家领导出门代步之选。只不过两者各有优缺点:

轻客的优势在于可以合法上路且适宜(相对)长途行驶,问题是它体积依然偏大,只是将将可以塞进我车后排,携带很有些吃力;

小米的优势在于小巧便于携带(塞后备箱即可),但它在上海不但不能合法上路而且由于缺少避震和防护机构,所以它其实也真的不适于在小区道路或者公园以外的路面上行驶——太不安全了!

by 春卷 

所以,现在我对TSINOVA轻客在今年CES2016上推出的那辆可折叠的新款智慧电单车更为关注——它显然兼具长途行驶与方便携带的双重优势,想来会更受我这样有车一族的欢迎吧?