原本这个“春卷奥林巴斯E520西双版纳行”的帖子只打算写三篇，也就是到昨夜的傣族泼水节为止，但看到论坛上有朋友很热情的期待“第四夜”，甚至向我发出“最好能写上一千零一夜”的召唤，心中感动，决心还是把这一章节放上来。

今天，我的行程再次几乎完全在飞机上度过。一早从版纳出发到昆明，然后在昆明匆匆品尝了过桥米线后再次回到机场等待飞往上海的航班。北京、广州、重庆的媒体朋友们早早的登上航班，而我却因为航班管制而始终在候机厅里苦等。终于快入夜时，上航的班机才载着我向家的方向飞去，而这篇文字也是在航班上完成的。

这组照片，也同样几乎完全是在机舱内拍摄的，首先是题图《机翼上的流星雨》，拍摄于我动笔的1小时前。当时飞机刚刚爬出昆明上空厚厚的云层，背着太阳向东方飞去。落日的余晖将舷窗玻璃上的细小划痕照的熠熠生辉，就好像是飞舞在机翼上的星光。我强力压低曝光，然后在后期制作时减低了画面中的红色、黄色饱和度，减弱了蓝色的亮度，最终得到了这张《流星雨》。




尽管是看起来比较平淡的照片，但还是想把这唯一一张在机舱外拍摄的照片放上来。当四天前我们乘坐的“祥鹏航空”班机落到西双版纳国际机场的跑道上时，我的E-3正被死死压在行李底部无法取出，而E-520还没有发到手中。所以当时我只能眼睁睁地看着其他媒体朋友肆无忌惮的在跑道上拼命按动快门，而自己却只好拿出手机摄像头聊以自慰。今天，同伴们手中大多提着大包小包的礼品，步履匆匆的奔上飞机却无暇回头看一眼这片我们生活拍摄了四天的土地。我却设法腾出一只手来，按下了这脚踏“十二千亩田”的最后一张照片。




起飞，毫不含糊——无需在跑道上等待其他航班升空或者降落，无需小心翼翼的看指挥塔上各位大爷的脸色行事，我们的班机迅猛地滑行到跑道一头，然后轻巧的调转机头。紧接着便是一阵巨大的轰鸣伴随着极强的推背感袭来，转眼间我们已经离开了西双版纳的土地。




景洪市区全景，从舷窗里依稀可以辨认出从酒店就能望到的澜沧江大桥。机舱里没有人交谈，所能听见的唯有前后座位上不断传来的按动快门声。

这张照片经过了较大的后期色阶调整处理。




8毫米鱼眼镜头拍摄的天空。




祥鹏航空737-700客机机舱内景，8毫米鱼眼拍摄。




通常情况下，我在乘坐飞机时都会选择过道位，但今天我却很高兴连续两次航班都得到了靠窗的位置。好像已经很久没有这种通过舷窗向外张望蓝天白云的滋味了。同样是8毫米鱼眼拍摄。




最后一张，向西双版纳、向云南说再见。既然无法避开舷窗玻璃上的反光，那么索性就让我手举相机的映像出现在画面里。机翼后的那道深色流线，是在对照片局部进行强力HDR处理后的副产品。原来想要去掉它，但后来却觉得这条曲线非常优美，所以还是把它保留在画面中了。

在四天的西双版纳之行后，我将会动手撰写奥林巴斯E-520的评测报告。但我并不想把这篇评测按照很套路的方式完成，毕竟它相对前作E-510的变化并不明显。因此我还是想把重点放在我在使用这款新机时遇到的一些问题和感受上，另外也会加入一些有关究竟是选择E-3还是E-520的思考。 在样张方面，我会放出大约50张没有在这四篇帖子（博客）中出现过的E-520原始样张。或它们的取景和构图与我已经发表的那些照片有些近似，但事实上都是全新的，首次发表的。

这篇E-520的评测文章可能会在本周末上线，敬请各位网友期待。

-END-